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Les échangeurs de chaleur à plaques et ailettes sont des dispositifs thermiques très efficaces conçus pour transférer de la chaleur entre deux ou plusieurs fluides tout en conservant une taille compacte et une construction légère. Ils sont constitués de plaques métalliques empilées séparées par des paquets d'ailettes qui créent plusieurs passages d'écoulement ; la géométrie des ailettes augmente la surface et favorise la turbulence pour un transfert de chaleur par convection amélioré. Les avantages typiques incluent un rapport surface/volume élevé, un faible poids par kW, une capacité multi-flux (air-air, gaz-pétrole, liquide-gaz) et une facilité de personnalisation pour les exigences de pression, de température et de débit.
Une conception pratique commence par spécifier le service (charge thermique), les températures d'entrée/sortie, la chute de pression maximale admissible et les propriétés du fluide. Les principales variables de construction qui déterminent les performances sont le type d'ailettes, la hauteur et l'espacement des ailettes, l'épaisseur de la plaque, la sélection des matériaux, la méthode de brasage ou de soudage et la disposition du flux (flux transversal, contre-courant ou multi-passes). Les concepteurs modélisent généralement le transfert de chaleur avec des méthodes de différence de température moyenne (LMTD) et vérifient avec la dynamique des fluides computationnelle (CFD) lorsqu'il existe des contraintes de poids ou thermiques strictes.
Les matériaux généralement utilisés sont l'aluminium (léger, excellente conductivité thermique), les aciers inoxydables (pression/température plus élevée, résistance à la corrosion) et le cuivre (excellente conductivité mais plus lourd et plus coûteux). Le brasage (alliages de brasage en aluminium ou en cuivre) est courant pour joindre les plaques et les ailettes ; le brasage sous vide produit des joints fiables pour les unités aérospatiales et cryogéniques de haute performance. Sélectionnez les matériaux et les méthodes d'assemblage en fonction de la température de fonctionnement, de la chimie des fluides et de la résistance mécanique requise.
La géométrie des ailettes (simple, perforée, à persiennes, ondulées ou à bande décalée) contrôle l'équilibre entre le coefficient de transfert thermique et la chute de pression. Les ailettes à persiennes et à bandes décalées augmentent la turbulence et le transfert de chaleur, mais augmentent également la chute de pression ; les ailettes simples minimisent la chute de pression mais nécessitent une plus grande surface frontale pour un service équivalent. La pratique de conception typique consiste à choisir l'aileron qui répond au ΔP admissible tout en minimisant le poids et la surface frontale.
Suivez cette liste de contrôle étape par étape pour estimer les performances thermiques d'une conception initiale :
Les conceptions d’ailettes en plaques sont souvent limitées par la chute de pression admissible. Les densités élevées des ailettes et les géométries agressives des ailettes augmentent le transfert de chaleur mais augmentent également la perte de pression et la puissance du ventilateur/pompe. Pour les gaz, la chute de pression évolue fortement avec la vitesse et l'obstruction des ailettes ; pour les liquides, une sélection minutieuse de la taille du passage évite des pertes visqueuses élevées. Les limites mécaniques incluent la pression de service maximale, la dilatation différentielle entre les matériaux et la fatigue des joints brasés sous des charges thermiques cycliques, ce qui est important pour l'utilisation aérospatiale et cryogénique.
Étant donné que les échangeurs à plaques et à ailettes utilisent des passages étroits, ils sont plus sensibles à l’encrassement particulaire et à l’encrassement dû aux vapeurs qui se condensent. Bonnes pratiques :
Un exemple de dimensionnement concis (air-liquide) : service requis 50 kW, entrée d'air 25°C à 45°C, entrée d'eau 40°C à 35°C, ΔP admissible côté air = 150 Pa. Approche rapide : calculer Q et le débit massique d'eau, estimer le coefficient de transfert de chaleur côté air en fonction du type d'ailette et de la surface frontale choisis, calculer U et A avec LMTD, puis vérifier la vitesse de l'air pour la limite ΔP. En pratique, vous devez itérer sur l'espacement des ailerons et la zone frontale ; les fournisseurs fournissent généralement des cartes de performances pour accélérer ce processus.
Les secteurs d'application courants comprennent les refroidisseurs intermédiaires et le rejet de chaleur pour l'aérospatiale, la cryogénie, le traitement du gaz, les trains de refroidissement du pétrole et du gaz et les économiseurs CVC compacts. Utilisez cette liste de contrôle pour sélectionner un fournisseur ou un produit :
Le tableau ci-dessous résume les compromis pratiques pour vous aider à décider quand un échangeur à plaques et ailettes est le bon choix.
| Paramètre | Échangeur à plaques et à ailettes | Coquille et tube | Plaque avec joint |
| Puissance spécifique / kW·kg⁻¹ | Très élevé | Faible | Modéré |
| Sensibilité à l'encrassement | Haut (passages étroits) | Faible (larger passages) | Modéré (cleanable) |
| Capacité multi-flux | Excellent | Limité | Limité |
| Coût typique | Modéré–high (depends on material) | Faibleer for simple designs | Compétitif |
Préciser les tests d'acceptation dans le bon de commande : test de pression hydrostatique, test de fuite à l'hélium (pour les unités sous vide/cryogéniques), validation de la courbe de performance (service mesuré vs prévu) et examen non destructif des joints brasés lorsque requis. Pour les systèmes critiques pour la sécurité, incluez des tests de fatigue et de cycle thermique. Exigez la documentation d’assurance qualité fournie par le fournisseur, telle que la traçabilité des matériaux et les rapports de brasage.