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Le échangeur de chaleur à compresseur (souvent le refroidisseur d'huile ou le refroidisseur intermédiaire/de gaz selon le type de système) élimine la chaleur générée pendant la compression et conditionne le réfrigérant et l'huile lubrifiante à des températures de fonctionnement sûres. Ses principaux objectifs sont de protéger la durée de vie du compresseur, de maintenir les performances de lubrification, de stabiliser la thermodynamique des réfrigérants et de maintenir les températures de décharge du système dans les limites de conception.
Le choix du bon type dépend de la capacité du système, des services publics disponibles, de l'empreinte au sol et des conditions environnementales. Vous trouverez ci-dessous les types courants utilisés dans les compresseurs CVC :
Lorsque vous spécifiez un échangeur thermique à compresseur, vous devez documenter les conditions de fonctionnement réelles, et pas seulement la capacité nominale. Les paramètres critiques sont les débits de réfrigérant/huile, les températures d'entrée/sortie, la chute de pression admissible, les pressions de service maximales, la chimie du fluide (compatibilité), les facteurs d'encrassement et la température ambiante ou de l'eau de refroidissement.
Fournir : la charge thermique attendue (kW ou BTU/h) du compresseur, les propriétés du fluide source et puits, les températures d'approche autorisées (ΔTmin) et tout fonctionnement transitoire ou intermittent qui affectera les températures moyennes et le dimensionnement.
Indiquez les matériaux requis (acier inoxydable, cuivre, acier au carbone), les normes de brides, l'accès pour le nettoyage et si l'échangeur doit être remplaçable ou nettoyable sur place. Ceux-ci affectent le coût du cycle de vie et les temps d’arrêt.
Cet exemple montre comment calculer le débit d'eau de refroidissement nécessaire pour absorber la chaleur du compresseur. Utilisez le bilan énergétique Q = ṁ · c · ΔT, où Q est la consommation thermique (W), ṁ est le débit massique (kg/s), c est la chaleur spécifique (J/kg·K) et ΔT est l'augmentation de température admissible (°C).
Exemples de chiffres : supposons que la puissance calorifique du compresseur Q = 50 000 W (50 kW), que le fluide de refroidissement est de l'eau avec c = 4 184 J/kg·K et que ΔT admissible = 10 °C.
Étapes de calcul :
Lorsque vous comparez les options, évaluez le coefficient de transfert de chaleur global (U), la surface requise (A) via Q = U·A·LMTD, la chute de pression des deux côtés, la température d'approche (à quelle distance le fluide froid peut se rapprocher du fluide chaud) et la résistance à l'encrassement. Une température d'approche plus basse signifie généralement un A plus grand ou un U plus élevé.
Monter l'échangeur pour un bon drainage (les refroidisseurs d'huile ne doivent pas emprisonner l'huile). Prévoir des vannes d'isolement et des dérivations pour le nettoyage et l'entretien. Incluez des instruments de température et de pression en amont et en aval pour les deux circuits afin de surveiller les performances. Pour les échangeurs à plaques, incluez dans la documentation une méthode permettant de remplacer en toute sécurité les joints ou les procédures de remplacement des plaques brasées.
Des inspections régulières prolongent la durée de vie et préservent les performances. Les pratiques recommandées comprennent une inspection visuelle trimestrielle, une surveillance mensuelle des différences de température, un nettoyage périodique des ailettes côté air ou un nettoyage mécanique/chimique des surfaces côté eau, ainsi qu'une analyse de l'huile pour détecter des températures élevées ou des contaminants susceptibles d'accélérer l'encrassement.
Symptômes, causes probables et premières mesures à prendre :
Lors de la modernisation de compresseurs plus anciens, envisagez de remplacer les petits échangeurs refroidis par air inefficaces par des unités à plaques ou à calandre et tubes si l'espace et les services publics le permettent. Les mises à niveau qui réduisent les températures d'approche ou la consommation d'énergie des ventilateurs/pompes peuvent être rapidement rentables sur les grands systèmes. Vérifiez toujours la compatibilité mécanique et la compatibilité réfrigérant/huile lors du changement de matériaux ou de configuration de l'échangeur.
| Type | Plage de capacité typique | Avantages | Limites |
|---|---|---|---|
| Tube à ailettes refroidi par air | Petit-Moyen | Utilisation simple et faible en eau, coût initial réduit | Encombrement important, performances moindres dans des conditions ambiantes élevées |
| Coque et tube refroidis à l'eau | Moyen–Grand | Résistance thermique élevée par empreinte, robuste | Nécessite une tour/une usine, une maintenance plus complexe |
| Plaque (brasée/jointée) | Petit–Grand (compact) | Très compact, U élevé, facile à remplacer ou à entretenir (avec joint) | Sensibilité aux fluides sales (joints), brasés non réparables |
| Refroidisseur d'huile intégré dans l'emballage | Petit | Tuyauterie compacte et minimale | Capacité limitée, difficile à entretenir |
Pour des performances fiables de l'échangeur thermique du compresseur : collectez des données de fonctionnement précises, choisissez le type d'échangeur en fonction des services publics et de l'espace, la taille en fonction de la puissance thermique et du ΔT autorisé, spécifiez les matériaux et les facteurs d'encrassement, assurez le nettoyage et la surveillance, et suivez un programme de maintenance discipliné. Ces étapes réduisent les temps d'arrêt, préservent la durée de vie du compresseur et optimisent l'efficacité globale de l'installation CVC.